| 走出去是成為世界品牌的必由之路
“坐在中國(guó)的辦公室里，永遠(yuǎn)不會(huì)知道美國(guó)客戶(hù)的實(shí)際需求�！�
這是不久前在京舉行的“徐工起重機(jī)價(jià)值提升工程”新聞發(fā)布會(huì)上，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說(shuō)的一番話(huà)。他說(shuō)，在這方面我們有過(guò)深刻的教訓(xùn)，上世紀(jì)80年代末90年代初的時(shí)候，徐工在國(guó)際市場(chǎng)上布置了20多個(gè)辦事處，派出了100多人，投入了大量資金。幾年以后，辦事處混不下去了，人也找不到了，錢(qián)也收不回來(lái)了。后來(lái)我們明白了，走出去要采取當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)略，要管理這個(gè)市場(chǎng)，就要和當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商結(jié)合起來(lái)，這之后我們成功了。在“十一五”期間，我們投入了26億美元，徐工和當(dāng)?shù)氐拇砩绦纬闪艘粋�(gè)聯(lián)盟，用他們的資金、他們的智慧，他們的影響力在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)。過(guò)去我們的壞賬都是在國(guó)際市場(chǎng)出現(xiàn)的，現(xiàn)在的壞賬在國(guó)際市場(chǎng)一分都沒(méi)有，這是一個(gè)很大的進(jìn)步，我們已經(jīng)走過(guò)了那條失敗的道路，我們走到了今天，所以全球100多家經(jīng)銷(xiāo)商、代理商、服務(wù)商都是當(dāng)?shù)氐摹Ｎ覀冎蛔隽艘患戮褪枪芾�。這是第一步。第二步，在海外辦企業(yè)的時(shí)候，要全面實(shí)施本土化戰(zhàn)略，和當(dāng)?shù)氐耐顿Y者合作，直接在當(dāng)?shù)厣鲜�，徐工不再是A股價(jià)，在哪里辦企業(yè)就在哪里上市，這樣讓當(dāng)?shù)氐娜苏J(rèn)識(shí)到這個(gè)企業(yè)不僅是中國(guó)的，而且是世界的。
王民指出，要使中國(guó)的研發(fā)和世界接軌，第一是理念，這個(gè)理念就是先進(jìn)的技術(shù)手段與用戶(hù)的理念相適應(yīng)，要貼近用戶(hù)，滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化的需求、安全可靠性的需求，所以不貼近用戶(hù)，坐在家里去設(shè)計(jì)美國(guó)人需要的東西，是不可能的。第二就是走出去，這個(gè)走出去，是我們的人員要走出去，同時(shí)我們要在海外建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，還要收購(gòu)國(guó)外的高水平的制造企業(yè)做平臺(tái)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。最后一個(gè)就是辦法，好的辦法是走向成功的利器。我想好的理念加上走出去，再加上一些好的辦法，這樣就能使中國(guó)企業(yè)的研發(fā)與世界接軌。
成為世界品牌國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)具備實(shí)力
王民指出，過(guò)去，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)讓世界感到驚訝的是其巨大的市場(chǎng)；現(xiàn)在，我們讓世界驚訝的不再是規(guī)模，而是我們對(duì)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)悟力，尤其是在產(chǎn)品、技術(shù)上的創(chuàng)新力與創(chuàng)造力。
王民認(rèn)為，中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)在整體上在國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)力比中國(guó)的轎車(chē)、汽車(chē)要好。因?yàn)橹袊?guó)工程機(jī)械企業(yè)出去的時(shí)候都是自己的品牌、自己的技術(shù)。發(fā)展到今天，能夠進(jìn)入世界50強(qiáng)的企業(yè)，中國(guó)企業(yè)有很多，說(shuō)明中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近些年，進(jìn)步非常迅猛，現(xiàn)在走向海外，包括我們?cè)诤Ｍ庠谥卮蟮耐稑?biāo)當(dāng)中取勝，也反映了中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提高。
再看中國(guó)的汽車(chē)，這個(gè)行業(yè)一開(kāi)始就受到了國(guó)家政策的支持和保護(hù)，放開(kāi)之后，大多數(shù)企業(yè)走的是一條合資或合資之后進(jìn)而獨(dú)資的路子。當(dāng)初的想法是“用市場(chǎng)換技術(shù)”，但這樣走的結(jié)果卻是“沒(méi)有換來(lái)市場(chǎng)只換來(lái)了收入”。如今中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，占市場(chǎng)主體和主流的是外國(guó)品牌，自主品牌屈指可數(shù)，且處于非主流的低檔次的位置。這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)吞食的一顆苦果。 |
