型材拉彎?rùn)C(jī)的拉伸部門由床身滑軌、拉伸油缸、拉力臂、主缸夾頭、夾頭高度位置調(diào)解油缸等組成， 相對(duì)彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件的鈑金成形配置。
型材拉彎?rùn)C(jī)輸入反饋信息，型材拉彎?rùn)C(jī)數(shù)控硬件體系采取工控機(jī)會(huì)集控制的要領(lǐng)，其控制布局框圖謀略機(jī)是控制的核心，議決連在PC總線上的擴(kuò)展卡。
著末由補(bǔ)拉缸加載一個(gè)切合的補(bǔ)拉力，完成工件拉彎，型材拉彎?rùn)C(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)面外圍與大齒輪牢固連接,由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)可繞中間轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出控制信號(hào)。
型材拉彎?rùn)C(jī)是用于制造尺寸大，機(jī)床作業(yè)時(shí)，工件裝夾好后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)，補(bǔ)拉夾頭將工件纏繞在模具上，型材拉彎?rùn)C(jī)的控制特點(diǎn)是議決電機(jī)、液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)力、位移和速度的閉環(huán)控制。
對(duì)主拉力和速度、側(cè)壓力及轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速等控制變量要求調(diào)和控制。主拉缸在連結(jié)拉力的狀態(tài)下隨轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)而活動(dòng)。首先調(diào)解轉(zhuǎn)臺(tái)、補(bǔ)拉缸、主拉缸到切合位置。
并調(diào)解主拉和補(bǔ)拉夾頭的水平位置。側(cè)壓裝置由切點(diǎn)跟蹤油缸和側(cè)壓油缸組成。同時(shí)，側(cè)壓缸在零件與模具的切點(diǎn)位置加側(cè)壓力。
直至型材拉彎?rùn)C(jī)工件拉彎成所要求的形狀外形精確度要求較高拉彎?rùn)C(jī)控制體系的重點(diǎn)便是精確控制型材拉彎?rùn)C(jī)機(jī)床活動(dòng)進(jìn)程中的各事情參數(shù)，以饜足成形所需的力、位移、速度等要求。 |
