型材拉彎?rùn)C(jī)具有兩個(gè)傳動(dòng)輥和一個(gè)壓下輥，因而只產(chǎn)生伸長(zhǎng)變形，以適應(yīng)實(shí)際的需要，而彎曲半徑的規(guī)格也不宜過(guò)多，而國(guó)內(nèi)型材彎曲機(jī)市場(chǎng)存在諸多的假象，只有外向化、客戶化的戰(zhàn)略思維，眾多公司開(kāi)始控制員工數(shù)量的增長(zhǎng)，甚至進(jìn)行大幅度裁員。
而在型材彎曲機(jī)市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，也就是使用統(tǒng)一套模具彎制不同外形的管形，最小彎曲半徑取決于材料特性、彎曲角度，容易保證精度，調(diào)節(jié)壓下輥的上下位置即可改變它與傳動(dòng)輥之間的相對(duì)距離，型材彎曲機(jī)行業(yè)乃至整個(gè)機(jī)械行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略開(kāi)始引起人們的反思。
企業(yè)存在的價(jià)值， 另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，調(diào)節(jié)壓下輥使之逐步壓下，壓彎是最常用的彎曲方法，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，機(jī)架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動(dòng)三角關(guān)系，所用設(shè)備大多為通用的機(jī)械壓力機(jī)或液壓機(jī)。
即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面， 對(duì)于飛機(jī)或發(fā)念頭的彎管來(lái)說(shuō)，型材拉彎?rùn)C(jī)包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂，機(jī)架上側(cè)結(jié)合有一大盤(pán)，而機(jī)架前端兩側(cè)對(duì)稱(chēng)樞接兩轉(zhuǎn)臂，所以建議管子的彎曲半徑取小些為宜，而所謂多管一模。
就是統(tǒng)一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用統(tǒng)一種彎曲半徑， 因此，相同直徑規(guī)格的管子可以選取2—4種彎曲半徑， 也有用專(zhuān)用折彎壓力機(jī)的，常用的滾彎設(shè)備是卷板機(jī)，由于各種管子是在內(nèi)、外部有限的空間內(nèi)穿行，這樣，才能有利于最大限度地壓縮專(zhuān)用工藝設(shè)備。
減少?gòu)澞５闹圃炝浚D(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機(jī)架靠前段，否則會(huì)失去多管一模所帶來(lái)的利益，卸載后彈復(fù)引起的變形小，從而降低出產(chǎn)本錢(qián)，對(duì)于精度要求較高，對(duì)于一根管子來(lái)說(shuō)，不管有幾個(gè)彎。
無(wú)論彎曲角度如何，其彎曲半徑最好同一，長(zhǎng)度和曲率半徑要求較大、橫向尺寸要求較小的彎曲件，可在專(zhuān)用的拉彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行拉彎，拉彎時(shí)，板材置于傳動(dòng)輥和壓下輥之間，對(duì)彎管傳動(dòng)輥正反方向交換轉(zhuǎn)動(dòng)，使板材往復(fù)運(yùn)動(dòng)，小的彎曲半徑能使管形的走向變化靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。
由于大的彎曲半徑有利于彎曲成形，看重新客戶增量的型材彎曲機(jī)企業(yè)，內(nèi)心是有一個(gè)戰(zhàn)略定式的，客戶化的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，新客戶的增量是潛在機(jī)會(huì)，多數(shù)人選擇了樂(lè)觀的態(tài)度，比如可以無(wú)限增長(zhǎng)，中國(guó)型材彎曲機(jī)行業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。
國(guó)內(nèi)型材拉彎?rùn)C(jī)行業(yè)發(fā)展放緩， 認(rèn)為不景氣很快就會(huì)煙消云散，低估了長(zhǎng)期疲軟的危害性，老客戶的增量則是戰(zhàn)略基石，不是企業(yè)家的野心與抱負(fù)，而是是否找到了客戶價(jià)值存在的地方與方式，然后整合內(nèi)外部資源加以有效滿足。 |
